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海研五號澎湖船難 2人遇難

海研五號是科技部前身,國度科學委員會指導國研院委託高雄市中信造船塢打造,船身造價高達新台幣14.6億元,具有遠洋及深海探勘等多功能,2011年6月下水,2012年8月啟用,2013年1月正式出海運作。

海研五號船主72.6公尺、寬15.4公尺,總重2700噸,續航力1萬3000多浬,耐浪性達8級風波,可於東北季風時代持續履行義務,耽誤1年海上作業時候至250天。

中研院研究員許世傑以及海洋中間研究員林怡君,兩名傷者送到澎湖三總前即已無生命跡象,急救後仍不治。

(中心社台北11日電)台灣自建,造價近新台幣15億元的海研五號研究船,10日在澎湖龍門外海産生船難,海巡和海軍救起船上45人,傷者送澎湖本地病院,2人到院前無生命跡象,經急救不治滅亡,其餘挫傷和失溫。

海巡和水師先陸續救起38人,個中9名傷患送澎湖全軍總病院,2人到院前無生命跡象,急救不治死亡,其餘傷者多為挫傷和失溫。

國防部並別的派出2架S-70C直升機、2架EC-225直升機、2架C-130運輸機(投放照明彈),水兵也調派1艘大漢艦(救難艦)、1艘錦江艦、2艘成功艦,另外,海巡署還派出4艘船艇,全力投入救濟任務。

環保署透露表現,海研五號船此次履行環保署委託台灣海洋大學進行「海域大氣粒狀污染物監測及傳輸摹擬先導計畫」,並由海洋大學向科技部國度實驗研究院申請用船,研究空氣污染物在海洋傳輸狀態,以評估對台灣海洋生態影響。

行政院長江宜樺在第一時候得悉海研五號事務後,即責成副院長毛治國前去交通部海難應變中間認識狀態,隨後毛治國另趕赴海巡署把握搜救進度。

這項計畫10月才入手下手,投入約新台幣3400萬元,原估計執行一年半,計畫於本年10月、12月及來歲1月等共3次出航,由海洋大學、中研院、陽明大學、雲林科技大學、成功大學、台灣檢討科技、國研院颱洪中間共組探測團隊。海研五號9日從台南安平動身,原定航向馬祖四周海域,至16日進行8天探測功課,因海況欠安,到澎湖四周海域原籌算返航,未料就接到觸礁新聞。

國防部10日下晝5時45分接獲傳遞後,立刻命令救護隊出動直升機2架、水兵成功艦1艘履行救濟使命,不過由於海象欠安,一度人員沒法吊掛。

11日零時30分,海研五號船難搜救動作傳來使人振奮好新聞,海巡在船難海域四周發現一艘逃生艇,艇上有7名生還者,45人悉數獲救。

10日晚間7時14分國防部再度接獲回報,得知科研船船隻已傾斜,船上人員集中待援。國防部顧問總長高廣圻上將即進駐衡山批示所,海、空軍司令亦離別進駐戰情中間,周全啟動救濟機制。

海研五號可固定在1個海域內、可靜音,在冬季進行海洋資訊蒐集,並可搭載遙控無人載具深海機械人(ROV),透過遙控及其���機械手臂,採集深達5000、6000公尺海底的研究資料,做海洋研究與探測,也可支援海洋能源查詢拜訪。1031011

海研五號研究船10日行經澎湖龍門外海,疑似觸礁,右舷傾斜船艙進水,船上有船員18人,研究人員27人,共45人受困船上。


以下內文出自: https://tw.news.yahoo.com/海研五號澎湖船難-2人罹難-173139954.html
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